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据泰国媒体报道，连接廊曼机场、素万那普机场和乌塔堡机场的高铁项目近日取得新进展。

自2019年10月24日泰国国家铁路局与正大集团旗下的ASIA ERA ONE公司签署联合投资合同以来，该项目一直备受关注。然而不久之后，全球疫情爆发。2020年2月泰国首次发现新冠病例，并在同年第二季度实施封锁。为应对疫情导致的乘客数量下降，ASIA ERA ONE公司向政府建议采取措施，以减轻其对项目的负面影响。2021年10月，泰国内阁考虑疫情影响，决定修订联合投资合同以推动项目继续进行。

该合同的修订由泰国国家铁路局、东部经济走廊政策委员会和ASIA ERA ONE公司共同协商，经过近三年谈判，最终达成一致，并提交至东部经济走廊政策委员会和内阁审核。

2024年10月11日，泰国副总理兼财政部长皮猜主持召开了东部经济走廊政策委员会会议，讨论并通过了高铁项目合同修订的方向，提出了五个关键修订要点，以确保政府利益不受损失，私营方也不会获得不合理利益：

1、投资方式调整：原本政府需支付给私营方1496.5亿泰铢，现调整为根据工程进度分期付款，总金额不超过1200亿泰铢。私营方需增加担保金至1600亿泰铢，确保五年内项目建成并开通服务。

2、特许权使用费支付：私营方将分七期支付共计106.7亿泰铢的特许权使用费，首期费用在签署合同修订时支付，同时需提供银行担保函，确保支付义务。

3、利益分配机制：若未来贷款利率下降，导致私营方的内部收益率超过5.52%，铁路局有权要求私营方支付额外利益，具体金额将另行协商。

4、取消开工通知条件：合同双方同意豁免未完成的开工通知条件，确保修订合同签署后即可发出开工通知。

5、应对未来不确定性：通过修订不可抗力条款和宽限条款，防止未来可能影响项目财务的因素，使其与其他项目的联合投资合同保持一致。

东部经济走廊政策委员会已决定将这些修订提交内阁审议，并对2018年3月27日的内阁决议进行重审。此外，合同双方将继续协商修订合同草案，提交项目监督委员会和最高检察院审查，待内阁批准后正式签署修订合同。